Аэролодки с импеллером без кабины
Аэролодки с импеллером без кабины
Открытые более легкие аэролодки с импеллером для круглогодичной эксплуатации. Отличаются повышенной устойчивостью, более лёгким выходом на глиссер с большей загрузкой, меньшим расходом топлива во всем диапазоне скоростей, имеют прочный алюминиевый винт.
Характеристики:
-
Длина (крайние точки корпуса ПВХ)5.6 - 6.2 м - Пассажировместимость5 человек для воды,
6 человек для льда - Ширина2.3 - 2.4 м
- Вес540 - 600 кг
- Высота (по кольцу ограждения винта)2.55 м
- Расход топлива(АИ 92) от 24 до 36 л/ч
- Мощность двигателя200-250 л.с.
- Полезная грузоподъемностьдля воды 700 кг,
для льда-снега 970 кг
Описание модели:
Корпус:
Многосекционный (10 отсеков) с аэродинамической разгрузкой (выраженный катамаранный профиль в носовой части). Ткань ПВХ 1000-1100 грамм (цвет: темно-серый, зеленый олива, камуфляж, черный). Защита днища морозостойкий ударопрочный высокомолекулярный полиэтилен (РЕ 1000) – в базовой комплектации. Шнуровка нейлоновый шнур 2.4-2.5 мм. Нержавеющие латунные люверсы. 10 ручек по фальшборту, бортовой фал или привальный брус. Защита фальшборта рифленая ткань ПВХ (цвет: черный). Носовой тент ПВХ на алюминиевых дугах. Защита конусов: снизу РЕ 100, сверху рифленая ткань. Весла усиленные алюминиевые цельносварные или шест на выбор. Лобовое стекло монолитный поликарбонат 3-4 мм.
Рама пола:
Цельносварная из алюминия АД 31 Т. Толщина стенок всех типов труб (60х40, 40х40, 50, 40, 30х30): 3 мм. Шнуровка нейлоновым шнуром по 6 трубам. Покрытие: рифленый алюминий 2 мм.
Импеллер:
ДУ-1600-6 Винт НН (Нижний Новгород)
Движительная установка включает в себя:
Направляющую профилированную насадку из стеклопластика. Опорный аппарат с восемью опорными спицами. Винто-вентилятор ВВ-1600-6. Вал, ведущий фланец. Обтекатель. Возможна комплектация центробежной фрикционной муфтой (ЦФМ). Опорный крепеж к раме из алюминиевых труб 30х3 мм. Шнуровка безопасности нейлоновым шнуром 3 мм. Воздушные рули из цельногнутого алюминия 1.5 мм. Осевая труба 30х3 мм на шаровых опорах. Крепление резьбовое из алюминия с болтовым фиксатором. Пространственная фиксация рулевого троса на шаровой опоре. Покраска алюминиевых частей: полимерная - в базовой комплектации: черный матовый. Покраска кольца: серебристый или заводской цвет серо-голубой.
Преимущества:
Сила тяги на швартовах на 20% выше, тяги открытого винта такого же диаметра. Выше аэродинамическая устойчивость на курсе. Низкий центр тяжести из-за ременного редуктора. Меньше шума на крейсерских оборотах.
Недостатки:
Больший вес. Требуется корпус на 1 м длиннее.
Дороже.
Рама двигателя:
Стальная, цельносварная, усиленная, с креплениями под радиатор. Покраска полимерная. Сайлентблоки полиуретановые под болт 12. Опорный крепеж к двигателю стальной. Крепление к раме болтовое – (болты - 10, 8 шт).
Рулевая консоль:
Алюминиевая на цельносварной раме кабины. Покраска: полимерная. Приборная пластина 3 мм АМГ 3. Рычаг газа ручной или ножной (педаль газа: Хонда доработанная). Рулевой редуктор: усиленный, планетарный. Рулевой трос: ультрафлекс. Руль с полиуретановым ободом. Приборы (тахометр, датчик уровня топлива, вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости), запуск мотора - кнопка, зарядка 12В USB - 2 шт, выключатель массы.
Силовая установка:
Контрактный двигатель Honda К24А 200 л.с. - J30А 250 л.с. подготовленный для работы с воздушным винтом. Покраска высокотемпературной эмалью. Новые: свечи, масло (5-30 синтетика), масляный фильтр, ремень, сальники (при необходимости). Радиатор алюминиевый AJS. Патрубки охлаждения: полиуретан, нержавеющая гофра. Хомуты силовые, нержавеющие. Температура охлаждающей жидкости снимается отдельным датчиком на верхнем выходе из двигателя. Впуск с нулевым фильтром Apexi. Глушители нержавеющие прямоточные с пламегасителем и гофрой. Электрика (прошитый ЭБУ с блоком реле и предохранителей, диагностическим разъемом) в прочном водозащищенном полиэтиленовом кейсе РИФ. Ременный редуктор: Винт НН. Алюминиевый 6-и лопастной винт. АКБ 55-60 Ач в пластиковом ударопрочном кейсе.
Сидения:
ПВХ оболочка, наполнение: вспененный полиэтилен, основа: березовая фанера 9-12 мм, подложка: алюминиевый композит 3 мм или алюминий 1.5-2 мм. Под задним диваном рундук.
Топливный бак:
Алюминиевый (2.5 мм) с двумя перегородками 175-200 литров частично утопленный в раму пола, крепление стяжки - 2 шт. Уровень топлива: штоковый. Бензонасос доработанный, погружной, автомобильный. Заливная горловина выносная. Клапан вентиляционный. Качественный топливный шланг с быстросъемными наконечниками.
В базовой комплектации:
Дальний свет - 4 фонаря. Боковой свет на раме ограждения винта - 2 шт. Держатели спиннинга - 4 шт. Стояночный фал - 12 мм 7 метров. Цвет ПВХ: темно-серый, черный, зеленый. 5 посадочных мест. Полный пакет документов для постановки на учет в ГИМС.
Многосекционный (10 отсеков) с аэродинамической разгрузкой (выраженный катамаранный профиль в носовой части). Ткань ПВХ 1000-1100 грамм (цвет: темно-серый, зеленый олива, камуфляж, черный). Защита днища морозостойкий ударопрочный высокомолекулярный полиэтилен (РЕ 1000) – в базовой комплектации. Шнуровка нейлоновый шнур 2.4-2.5 мм. Нержавеющие латунные люверсы. 10 ручек по фальшборту, бортовой фал или привальный брус. Защита фальшборта рифленая ткань ПВХ (цвет: черный). Носовой тент ПВХ на алюминиевых дугах. Защита конусов: снизу РЕ 100, сверху рифленая ткань. Весла усиленные алюминиевые цельносварные или шест на выбор. Лобовое стекло монолитный поликарбонат 3-4 мм.
Рама пола:
Цельносварная из алюминия АД 31 Т. Толщина стенок всех типов труб (60х40, 40х40, 50, 40, 30х30): 3 мм. Шнуровка нейлоновым шнуром по 6 трубам. Покрытие: рифленый алюминий 2 мм.
Импеллер:
ДУ-1600-6 Винт НН (Нижний Новгород)
Движительная установка включает в себя:
Направляющую профилированную насадку из стеклопластика. Опорный аппарат с восемью опорными спицами. Винто-вентилятор ВВ-1600-6. Вал, ведущий фланец. Обтекатель. Возможна комплектация центробежной фрикционной муфтой (ЦФМ). Опорный крепеж к раме из алюминиевых труб 30х3 мм. Шнуровка безопасности нейлоновым шнуром 3 мм. Воздушные рули из цельногнутого алюминия 1.5 мм. Осевая труба 30х3 мм на шаровых опорах. Крепление резьбовое из алюминия с болтовым фиксатором. Пространственная фиксация рулевого троса на шаровой опоре. Покраска алюминиевых частей: полимерная - в базовой комплектации: черный матовый. Покраска кольца: серебристый или заводской цвет серо-голубой.
Преимущества:
Сила тяги на швартовах на 20% выше, тяги открытого винта такого же диаметра. Выше аэродинамическая устойчивость на курсе. Низкий центр тяжести из-за ременного редуктора. Меньше шума на крейсерских оборотах.
Недостатки:
Больший вес. Требуется корпус на 1 м длиннее.
Дороже.
Рама двигателя:
Стальная, цельносварная, усиленная, с креплениями под радиатор. Покраска полимерная. Сайлентблоки полиуретановые под болт 12. Опорный крепеж к двигателю стальной. Крепление к раме болтовое – (болты - 10, 8 шт).
Рулевая консоль:
Алюминиевая на цельносварной раме кабины. Покраска: полимерная. Приборная пластина 3 мм АМГ 3. Рычаг газа ручной или ножной (педаль газа: Хонда доработанная). Рулевой редуктор: усиленный, планетарный. Рулевой трос: ультрафлекс. Руль с полиуретановым ободом. Приборы (тахометр, датчик уровня топлива, вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости), запуск мотора - кнопка, зарядка 12В USB - 2 шт, выключатель массы.
Силовая установка:
Контрактный двигатель Honda К24А 200 л.с. - J30А 250 л.с. подготовленный для работы с воздушным винтом. Покраска высокотемпературной эмалью. Новые: свечи, масло (5-30 синтетика), масляный фильтр, ремень, сальники (при необходимости). Радиатор алюминиевый AJS. Патрубки охлаждения: полиуретан, нержавеющая гофра. Хомуты силовые, нержавеющие. Температура охлаждающей жидкости снимается отдельным датчиком на верхнем выходе из двигателя. Впуск с нулевым фильтром Apexi. Глушители нержавеющие прямоточные с пламегасителем и гофрой. Электрика (прошитый ЭБУ с блоком реле и предохранителей, диагностическим разъемом) в прочном водозащищенном полиэтиленовом кейсе РИФ. Ременный редуктор: Винт НН. Алюминиевый 6-и лопастной винт. АКБ 55-60 Ач в пластиковом ударопрочном кейсе.
Сидения:
ПВХ оболочка, наполнение: вспененный полиэтилен, основа: березовая фанера 9-12 мм, подложка: алюминиевый композит 3 мм или алюминий 1.5-2 мм. Под задним диваном рундук.
Топливный бак:
Алюминиевый (2.5 мм) с двумя перегородками 175-200 литров частично утопленный в раму пола, крепление стяжки - 2 шт. Уровень топлива: штоковый. Бензонасос доработанный, погружной, автомобильный. Заливная горловина выносная. Клапан вентиляционный. Качественный топливный шланг с быстросъемными наконечниками.
В базовой комплектации:
Дальний свет - 4 фонаря. Боковой свет на раме ограждения винта - 2 шт. Держатели спиннинга - 4 шт. Стояночный фал - 12 мм 7 метров. Цвет ПВХ: темно-серый, черный, зеленый. 5 посадочных мест. Полный пакет документов для постановки на учет в ГИМС.
Дополнительные опции:
Трейлер в базовой комплектации - от 227 000 до 267 000 рублей (зависит от комплектации)
Выбор другого цвета ткани ПВХ – 12 000 рублей
Баллоны по бокам корпуса, увеличивающие эксплуатационную ширину корпуса до 250 см – 26 000 рублей
Съемный носовой тент на резиновом фале 8 мм – 12 000 рублей
Изменение геометрии днища – 16 000 рублей
Защита днища РЕ 1000 – 47 000 рублей
Герметизация межбалонных отсеков - 9 000 рублей
Покраска пола – 5 000 рублей
Прибор скорости GPS – 7 000 - 14 000 рублей
Дублирующий единый цифровой прибор – 16 000 рублей
Заводские передние сидения 2 шт - 17 000 рублей
Держатель спиннинга дополнительный 2 шт - 7 500 рублей
Дополнительный свет (зависит от количества и мощности фонарей) - от 12 000 до 37 000 рублей
Увеличение объема топливного бака до 240 литров - 18 000 рублей
Рундук под передним сидением - 16 000 рублей
Насос 12V для накачки баллонов - 16 000 рублей
Трейлер в базовой комплектации - от 227 000 до 267 000 рублей (зависит от комплектации)
Выбор другого цвета ткани ПВХ – 12 000 рублей
Баллоны по бокам корпуса, увеличивающие эксплуатационную ширину корпуса до 250 см – 26 000 рублей
Съемный носовой тент на резиновом фале 8 мм – 12 000 рублей
Изменение геометрии днища – 16 000 рублей
Защита днища РЕ 1000 – 47 000 рублей
Герметизация межбалонных отсеков - 9 000 рублей
Покраска пола – 5 000 рублей
Прибор скорости GPS – 7 000 - 14 000 рублей
Дублирующий единый цифровой прибор – 16 000 рублей
Заводские передние сидения 2 шт - 17 000 рублей
Держатель спиннинга дополнительный 2 шт - 7 500 рублей
Дополнительный свет (зависит от количества и мощности фонарей) - от 12 000 до 37 000 рублей
Увеличение объема топливного бака до 240 литров - 18 000 рублей
Рундук под передним сидением - 16 000 рублей
Насос 12V для накачки баллонов - 16 000 рублей
E-mail: stepantzov@yandex.ru
Телефон: +7 (902) 516-12-16
Телефон: +7 (902) 516-12-16
