Аэролодки с кабиной с мотором 110 л.с. Honda L15A
Аэролодки с кабиной с мотором 110 л.с. Honda L15A
Самые лёгкие аэролодки с кабинами в нашем модельном ряду для круглогодичной эксплуатации. Оптимальны для межсезонья и весеннего льда или для воды на небольшие маршруты. Неприхотливый ресурсный мотор с небольшим расходом.
Характеристики:
-
Длина (крайние точки корпуса ПВХ)5.4 - 5.5 м - Пассажировместимость3 человека для воды,
4 человека для льда - Ширина2.2 - 2.3 м
- Вес370 - 450 кг
- Высота (по кольцу ограждения винта)2.47 м
- Расход топлива(АИ 92) от 12 до 20 л/ч
- Мощность двигателя110 л.с.
- Полезная грузоподъемностьдля воды 500 кг,
для льда-снега 670 кг
Описание модели:
Корпус:
Многосекционный (10 отсеков) с аэродинамической разгрузкой (выраженный катамаранный профиль в носовой части). Ткань ПВХ 1000-1100 грамм (цвет: темно-серый, зеленый олива, камуфляж, черный). Защита днища морозостойкий ударопрочный полиэтилен (РЕ 100) – в базовой комплектации. Шнуровка нейлоновый шнур 2.4-2.5 мм. Нержавеющие латунные люверсы. 10 ручек по фальшборту, бортовой фал или привальный брус. Защита фальшборта: рифленая ткань ПВХ (цвет: черный). Носовой тент ПВХ на алюминиевых дугах. Защита конусов: снизу РЕ 100, сверху рифленая ткань. Весла усиленные алюминиевые цельносварные или шест на выбор.
Рама пола:
Цельносварная из алюминия АД 31 Т. Толщина стенок всех типов труб (60х40, 40х40, 50, 40, 30х30) 3 мм. Шнуровка нейлоновым шнуром по 4 трубам по всей длине. Покрытие рифленый алюминий 2 мм.
Рама ограждения винта:
Прочное, цельносварное, двухконтурное, замкнутое кольцо из трубы 30х2.5 мм. 4 опоры на силовых хомутах к основным трубам, 2 опоры на раму двигателя, 2 опоры на раму пола. Капот двигателя в цельносварном исполнении с кольцом или на шарнирах. Покрытие капота ПВХ или монолитный поликарбонат 3 мм. Шнуровка безопасности нейлоновым шнуром 3 мм. Воздушные рули из цельногнутого алюминия 1.5 мм. Осевая труба 30х3 мм. на шаровых опорах. Крепление резьбовое из алюминия с болтовым фиксатором. Пространственная фиксация рулевого троса на шаровой опоре. Покраска полимерная - в базовой комплектации черный матовый.
Рама двигателя:
Стальная цельносварная усиленная с креплениями под радиатор. Покраска полимерная. Сайлентблоки полиуретановые под болт 12. Опорный крепеж к двигателю стальной. Крепление к раме болтовое – болты-10 8 шт.
Рулевая консоль:
Алюминиевая на цельносварной раме кабины. Покраска полимерная. Приборная пластина 3 мм АМГ 3. Рычаг газа ручной или ножной (педаль газа Хонда доработанная). Рулевой редуктор усиленный, планетарный. Рулевой трос ультрафлекс. Руль с полиуретановым ободом. Приборы (тахометр, датчик уровня топлива, вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости), запуск мотора - кнопка, зарядка 12В USB 2 шт, выключатель массы.
Кабина:
Цельносварный, алюминиевый, трубчатый каркас. Лобовое стекло: монолитный поликарбонат. Покрытие ПВХ или ПВХ и частично алюминий 2 мм с внутренней проклейкой автомобильным карпетом. 2 двери на замках молниях. Большие окна вкруг из монолитного поликарбоната 2-3 мм (на дверях ПВХ прозрачная пленка). Отопление: тосольная печка или автономный дизельный отопитель Планар 3Квт. Ручки. Свет: дальний - 2 шт, боковой - 2 шт, в кабине - 1 шт. Опционально трансформация салона под спальник на 2-3 человека.
Силовая установка:
Контрактный двигатель Honda К15А 110 л.с. подготовленный для работы с воздушным винтом. Покраска высокотемпературной эмалью. Новые: свечи, масло (5-30 синтетика), масляный фильтр, ремень, сальники (при необходимости). Радиатор алюминиевый AJS. Патрубки охлаждения: полиуретан, нержавеющая гофра. Хомуты силовые нержавеющие. Температура охлаждающей жидкости снимается отдельным датчиком на верхнем выходе из двигателя. Впуск с нулевым фильтром Apexi. Глушитель нержавеющий прямоточный с пламегасителем и гофрой. Электрика (прошитый ЭБУ с блоком реле, предохранителем и диагностическим разъемом) в прочном водозащищенном полиэтиленовом кейсе РИФ. Редуктор Чернова (редукция 2.4), Беларусь. Масло в редукторе 75-90. Винт 3-х лопастной диаметром 1.700-1.770 мм. Возможна замена винта по согласованию. АКБ 55-60 Ач в пластиковом ударопрочном кейсе.
Сидения:
Оболочка ПВХ или экокожа, наполнение: вспененный полиэтилен, основа: березовая фанера 9-12 мм., подложка: алюминиевый композит 3 мм или алюминий 1.5-2 мм.
Топливный бак:
Алюминиевый (2.5 мм) с двумя перегородками 120 литров частично утопленный в раму пола, крепление стяжки 2 шт.. Уровень топлива штоковый. Бензонасос доработанный погружной автомобильный. Заливная горловина выносная. Клапан вентиляционный. Качественный топливный шланг с быстросъемными наконечниками.
В базовой комплектации:
Дальний свет - 2 фонаря. Боковой свет на раме ограждения винта - 2 шт. Держатели спиннинга - 2 шт. Стояночный фал 12 мм 7 метров. Цвет ПВХ: темно-серый, черный, зеленый. 3 посадочных места. Полный пакет документов для постановки на учет в ГИМС.
Многосекционный (10 отсеков) с аэродинамической разгрузкой (выраженный катамаранный профиль в носовой части). Ткань ПВХ 1000-1100 грамм (цвет: темно-серый, зеленый олива, камуфляж, черный). Защита днища морозостойкий ударопрочный полиэтилен (РЕ 100) – в базовой комплектации. Шнуровка нейлоновый шнур 2.4-2.5 мм. Нержавеющие латунные люверсы. 10 ручек по фальшборту, бортовой фал или привальный брус. Защита фальшборта: рифленая ткань ПВХ (цвет: черный). Носовой тент ПВХ на алюминиевых дугах. Защита конусов: снизу РЕ 100, сверху рифленая ткань. Весла усиленные алюминиевые цельносварные или шест на выбор.
Рама пола:
Цельносварная из алюминия АД 31 Т. Толщина стенок всех типов труб (60х40, 40х40, 50, 40, 30х30) 3 мм. Шнуровка нейлоновым шнуром по 4 трубам по всей длине. Покрытие рифленый алюминий 2 мм.
Рама ограждения винта:
Прочное, цельносварное, двухконтурное, замкнутое кольцо из трубы 30х2.5 мм. 4 опоры на силовых хомутах к основным трубам, 2 опоры на раму двигателя, 2 опоры на раму пола. Капот двигателя в цельносварном исполнении с кольцом или на шарнирах. Покрытие капота ПВХ или монолитный поликарбонат 3 мм. Шнуровка безопасности нейлоновым шнуром 3 мм. Воздушные рули из цельногнутого алюминия 1.5 мм. Осевая труба 30х3 мм. на шаровых опорах. Крепление резьбовое из алюминия с болтовым фиксатором. Пространственная фиксация рулевого троса на шаровой опоре. Покраска полимерная - в базовой комплектации черный матовый.
Рама двигателя:
Стальная цельносварная усиленная с креплениями под радиатор. Покраска полимерная. Сайлентблоки полиуретановые под болт 12. Опорный крепеж к двигателю стальной. Крепление к раме болтовое – болты-10 8 шт.
Рулевая консоль:
Алюминиевая на цельносварной раме кабины. Покраска полимерная. Приборная пластина 3 мм АМГ 3. Рычаг газа ручной или ножной (педаль газа Хонда доработанная). Рулевой редуктор усиленный, планетарный. Рулевой трос ультрафлекс. Руль с полиуретановым ободом. Приборы (тахометр, датчик уровня топлива, вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости), запуск мотора - кнопка, зарядка 12В USB 2 шт, выключатель массы.
Кабина:
Цельносварный, алюминиевый, трубчатый каркас. Лобовое стекло: монолитный поликарбонат. Покрытие ПВХ или ПВХ и частично алюминий 2 мм с внутренней проклейкой автомобильным карпетом. 2 двери на замках молниях. Большие окна вкруг из монолитного поликарбоната 2-3 мм (на дверях ПВХ прозрачная пленка). Отопление: тосольная печка или автономный дизельный отопитель Планар 3Квт. Ручки. Свет: дальний - 2 шт, боковой - 2 шт, в кабине - 1 шт. Опционально трансформация салона под спальник на 2-3 человека.
Силовая установка:
Контрактный двигатель Honda К15А 110 л.с. подготовленный для работы с воздушным винтом. Покраска высокотемпературной эмалью. Новые: свечи, масло (5-30 синтетика), масляный фильтр, ремень, сальники (при необходимости). Радиатор алюминиевый AJS. Патрубки охлаждения: полиуретан, нержавеющая гофра. Хомуты силовые нержавеющие. Температура охлаждающей жидкости снимается отдельным датчиком на верхнем выходе из двигателя. Впуск с нулевым фильтром Apexi. Глушитель нержавеющий прямоточный с пламегасителем и гофрой. Электрика (прошитый ЭБУ с блоком реле, предохранителем и диагностическим разъемом) в прочном водозащищенном полиэтиленовом кейсе РИФ. Редуктор Чернова (редукция 2.4), Беларусь. Масло в редукторе 75-90. Винт 3-х лопастной диаметром 1.700-1.770 мм. Возможна замена винта по согласованию. АКБ 55-60 Ач в пластиковом ударопрочном кейсе.
Сидения:
Оболочка ПВХ или экокожа, наполнение: вспененный полиэтилен, основа: березовая фанера 9-12 мм., подложка: алюминиевый композит 3 мм или алюминий 1.5-2 мм.
Топливный бак:
Алюминиевый (2.5 мм) с двумя перегородками 120 литров частично утопленный в раму пола, крепление стяжки 2 шт.. Уровень топлива штоковый. Бензонасос доработанный погружной автомобильный. Заливная горловина выносная. Клапан вентиляционный. Качественный топливный шланг с быстросъемными наконечниками.
В базовой комплектации:
Дальний свет - 2 фонаря. Боковой свет на раме ограждения винта - 2 шт. Держатели спиннинга - 2 шт. Стояночный фал 12 мм 7 метров. Цвет ПВХ: темно-серый, черный, зеленый. 3 посадочных места. Полный пакет документов для постановки на учет в ГИМС.
Дополнительные опции:
Трейлер в базовой комплектации от 227 000 до 267 000 рублей (зависит от комплектации)
Выбор другого цвета ткани ПВХ – 12 000 рублей
Баллоны по бокам корпуса, увеличивающие эксплуатационную ширину корпуса до 250 см – 26 000 рублей
Съемный носовой тент на резиновом фале 8 мм – 12 000 рублей
Изменение геометрии днища – 16 000 рублей
Защита днища РЕ 1000 – 47 000 рублей
Герметизация межбалонных отсеков - 9 000 рублей
Покраска пола – 5 000 рублей
Прибор скорости GPS – 7 000 - 14 000 рублей
Дублирующий единый цифровой прибор – 16 000 рублей
Заводские передние сидения 2 шт - 17 000 рублей
Ременный редуктор – по согласованию при наличии
Держатель спиннинга дополнительный 2 шт - 7 500 рублей
Дополнительный свет (зависит от количества и мощности фонарей) от 12 000 до 37 000 рублей
Увеличение объема топливного бака до 140 литров - 14 000 рублей
Трансформация кабины под спальник - 27 000 рублей
Рундук под передним сидением – 16 000 рублей
Насос 12V для накачки баллонов - 16 000 рублей
Трейлер в базовой комплектации от 227 000 до 267 000 рублей (зависит от комплектации)
Выбор другого цвета ткани ПВХ – 12 000 рублей
Баллоны по бокам корпуса, увеличивающие эксплуатационную ширину корпуса до 250 см – 26 000 рублей
Съемный носовой тент на резиновом фале 8 мм – 12 000 рублей
Изменение геометрии днища – 16 000 рублей
Защита днища РЕ 1000 – 47 000 рублей
Герметизация межбалонных отсеков - 9 000 рублей
Покраска пола – 5 000 рублей
Прибор скорости GPS – 7 000 - 14 000 рублей
Дублирующий единый цифровой прибор – 16 000 рублей
Заводские передние сидения 2 шт - 17 000 рублей
Ременный редуктор – по согласованию при наличии
Держатель спиннинга дополнительный 2 шт - 7 500 рублей
Дополнительный свет (зависит от количества и мощности фонарей) от 12 000 до 37 000 рублей
Увеличение объема топливного бака до 140 литров - 14 000 рублей
Трансформация кабины под спальник - 27 000 рублей
Рундук под передним сидением – 16 000 рублей
Насос 12V для накачки баллонов - 16 000 рублей
E-mail: stepantzov@yandex.ru
Телефон: +7 (902) 516-12-16
Телефон: +7 (902) 516-12-16
